Projekt mocowania wiązki przewodów jest bardzo ważnym elementem projektu układu wiązki przewodów.Jego główne formy obejmują krawaty, klamry i wsporniki.
1 Opaski kablowe
Opaski kablowe są najczęściej stosowanym materiałem ochronnym do mocowania wiązek przewodów i są wykonane głównie z PA66.Większość elementów mocujących wiązkę przewodów jest uzupełniona opaskami kablowymi.Zadaniem opaski jest przymocowanie wiązki przewodów oraz mocne i niezawodne zamocowanie jej do otworów w blachy nadwozia, śrub, płyt stalowych i innych części, aby zapobiec wibracjom, przesuwaniu się lub kolidowaniu wiązki przewodów z innymi elementami oraz powodowaniu uszkodzeń wiązek przewodów. wiązki przewodów.
Chociaż istnieje wiele rodzajów opasek kablowych, można je podzielić na następujące typy w zależności od rodzaju mocowania blachy: opaski zaciskowe z okrągłym otworem, opaski zaciskowe z okrągłym otworem, opaski kablowe ze śrubą zaciskową, stalowa płyta zaciskowa typ opasek kablowych itp.
Opaski kablowe z okrągłymi otworami są najczęściej stosowane w miejscach, w których blacha jest stosunkowo płaska, a przestrzeń na okablowanie jest duża, a wiązka przewodów jest gładka, np. w kabinie.Średnica okrągłego otworu wynosi zazwyczaj 5 ~ 8 mm.
Opaska kablowa z okrągłym otworem w kształcie talii jest najczęściej stosowana na pniu lub gałęziach wiązki przewodów.Tego rodzaju opaski kablowe nie mogą być dowolnie obracane po instalacji i charakteryzują się dużą stabilnością mocowania.Stosowany jest głównie w przedniej kabinie.Średnica otworu wynosi zazwyczaj 12 × 6 mm, 12 × 7 mm)
Opaski kablowe typu śrubowego są najczęściej stosowane w miejscach, w których blacha jest gruba lub nierówna, a wiązka przewodów ma nieregularny kierunek, np. w zaporach ogniowych.Średnica otworu wynosi zazwyczaj 5 mm lub 6 mm.
Opaska zaciskowa z blachy stalowej stosowana jest głównie na krawędzi blachy stalowej do zaciskania blachy, aby wygładzić przejście wiązki przewodów i zapobiec zarysowaniu wiązki przewodów przez krawędź blachy.Stosowany jest najczęściej w wiązce przewodów i tylnym zderzaku umiejscowionym w kabinie.Grubość blachy Zwykle 0,8 ~ 2,0 mm.
2 klamry
Funkcja klamry jest taka sama jak opaski, obie służą do mocowania i ochrony wiązki przewodów.Materiały obejmują PP, PA6, PA66, POM itp. Powszechnie stosowane typy klamer obejmują klamry w kształcie litery T, klamry w kształcie litery L, klamry z obejmami rurowymi, klamry ze złączami wtykowymi itp.
Klamry w kształcie litery T i L są stosowane głównie w miejscach, gdzie przestrzeń na okablowanie wiązki przewodów jest mała ze względu na montaż dekoracji zewnętrznej lub gdzie nie jest wskazane wiercenie otworów na samą wiązkę przewodów, np. na krawędzi sufit kabiny, który jest zwykle okrągłym otworem lub okrągłym otworem w talii;Klamry typu T i klamry w kształcie litery L są stosowane głównie w miejscach, gdzie przestrzeń na okablowanie wiązki przewodów jest mała ze względu na montaż dekoracji zewnętrznej lub gdzie nie nadaje się wiercenie otworów na samą wiązkę przewodów, np. na krawędzi kabiny sufit, który jest zwykle okrągłym otworem lub okrągłym otworem w talii;
Opaski typu obejma rurowa stosowane są głównie w miejscach, w których wiercenie jest nieodpowiednie lub niemożliwe, np. korpusy silników, które zazwyczaj są wykonane z blachy w kształcie wypustu;
Klamra łącznika służy głównie do współpracy ze łącznikiem i służy do mocowania łącznika do karoserii samochodu.Zwykle jest to okrągły otwór, okrągły otwór lub dziurka od klucza.Ten rodzaj klamry jest bardziej ukierunkowany.Zwykle do mocowania złącza w karoserii samochodu stosuje się określony rodzaj klipsa.Klamrę można stosować wyłącznie do odpowiedniej serii złączy.
3 osłona wspornika
Osłona wspornika wiązki przewodów ma niewielką wszechstronność.Różne osłony wsporników są projektowane inaczej dla różnych modeli.Materiały obejmują PP, PA6, PA66, POM, ABS itp. i ogólnie koszt opracowania jest stosunkowo wysoki.
Wsporniki wiązek przewodów są zwykle używane do mocowania złączy i często są używane tam, gdzie podłączane są różne wiązki przewodów;
Osłona wiązki przewodów jest zwykle używana do mocowania i ochrony wiązki przewodów i jest najczęściej stosowana w wiązce przewodów znajdującej się na korpusie silnika.
B. Wiązka przewodów samochodowych jest zamocowana na całym nadwoziu samochodu, a uszkodzenie wiązki przewodów ma bezpośredni wpływ na działanie obwodu samochodowego.Tutaj przedstawiamy charakterystykę i scenariusze użycia różnych materiałów do owijania wiązek przewodów samochodowych.
Wiązki przewodów samochodowych powinny wykazywać odporność na wysokie i niskie temperatury, odporność na zmiany cykli temperatury i wilgotności, odporność na wibracje, odporność na dym i odporność na rozpuszczalniki przemysłowe.Dlatego też zewnętrzna ochrona wiązki przewodów odgrywa kluczową rolę.Rozsądne zewnętrzne materiały ochronne i metody owijania wiązek przewodów mogą nie tylko zapewnić jakość wiązek przewodów, ale także obniżyć koszty i poprawić korzyści ekonomiczne.
1 miechy
Rury faliste zajmują większą część owijania wiązek przewodów.Główne cechy to dobra odporność na zużycie, odporność na wysoką temperaturę, ognioodporność i odporność na ciepło w obszarach o wysokiej temperaturze.Odporność na temperaturę wynosi zazwyczaj od -40 ~ 150 ℃.Zgodnie z wymaganiami dotyczącymi bandażowania, ogólnie dzieli się go na dwa typy: mieszki zamknięte i mieszki otwarte.Rury faliste o zamkniętych końcach w połączeniu z zaciskami wiązek przewodów mogą zapewnić dobry efekt hydroizolacji, ale są trudniejsze w montażu.Otwarta rura falista jest powszechnie stosowana w zwykłych wiązkach przewodów i jest stosunkowo łatwa w montażu.Zgodnie z różnymi wymaganiami dotyczącymi owijania, rury faliste są zwykle owijane taśmą PCV na dwa sposoby: pełne owijanie i owijanie punktowe.W zależności od materiału rury karbowane powszechnie stosowane w wiązkach przewodów samochodowych dzielą się na cztery typy: polipropylen (PP), nylon (PA6), polipropylen modyfikowany (PPmod) i fosforan trifenylu (TPE).Typowe specyfikacje średnicy wewnętrznej wahają się od 4,5 do 40.
Rura karbowana PP ma odporność na temperaturę 100°C i jest najczęściej stosowanym rodzajem rur w wiązkach przewodów.
Rura karbowana PA6 posiada odporność temperaturową do 120°C.Charakteryzuje się wyjątkową ognioodpornością i odpornością na zużycie, ale jego odporność na zginanie jest niższa niż w przypadku materiału PP.
PPmod to ulepszony rodzaj polipropylenu o poziomie odporności na temperaturę 130°C.
TPE posiada wyższy poziom odporności temperaturowej, sięgający 175°C.
Podstawowym kolorem rury falistej jest czarny.Niektóre materiały ognioodporne mogą być lekko szaro-czarne.Żółtego można użyć, jeśli istnieją specjalne wymagania lub w celach ostrzegawczych (np. rury karbowane wiązki przewodów poduszki powietrznej).
2 rury PCV
Rura PCV wykonana jest z miękkiego polichlorku winylu, o średnicach wewnętrznych od 3,5 do 40. Wewnętrzne i zewnętrzne ściany rury są gładkie i mają jednolity kolor, co może mieć dobry wygląd.Powszechnie stosowanym kolorem jest czarny, a jego funkcja jest podobna do rur karbowanych.Rury PCV mają dobrą elastyczność i odporność na odkształcenia zginające, a rury PCV są na ogół zamknięte, dlatego rury PCV stosuje się głównie na odgałęzieniach wiązek przewodów, aby zapewnić płynne przejścia przewodów.Temperatura żaroodporności rur PVC nie jest wysoka, zwykle poniżej 80°C, a specjalne rury odporne na wysoką temperaturę wynoszą 105°C.
3 obudowa z włókna szklanego
Wykonany jest z przędzy szklanej jako materiału bazowego, splecionej w tubę, zaimpregnowanej żywicą silikonową i wysuszonej.Nadaje się do ochrony przewodów pomiędzy urządzeniami elektrycznymi narażonymi na wysokie temperatury i wysokie ciśnienia.Posiada odporność na temperaturę ponad 200°C i odporność na napięcie do kilowoltów.powyżej.Powszechnie stosowanym kolorem jest biały.Można go barwić na inne kolory (takie jak czerwony, czarny itp.) zgodnie z różnymi wymaganiami klientów.Specyfikacje średnic wahają się od 2 do 20. Rurka ta jest powszechnie stosowana do przewodów topikowych w wiązkach przewodów.
4 taśma
Taśma odgrywa rolę w wiązaniu, jest odporna na zużycie, odporna na temperaturę, izolacyjna, trudnopalna, redukcja hałasu i znakowanie wiązek przewodów.Jest to najczęściej stosowany rodzaj materiału do owijania wiązek przewodów.Powszechnie stosowane taśmy do wiązek przewodów dzielą się na ogół na taśmę PCV, taśmę flanelową i taśmę materiałową.4 rodzaje klejów bazowych i taśm gąbkowych.
Taśma PVC to taśma klejąca w kształcie rolki, wykonana z izolacyjnej folii z polichlorku winylu jako materiału podstawowego i równomiernie pokryta jednostronnie klejem samoprzylepnym.Ma dobrą przyczepność, trwałość i właściwości elektroizolacyjne.Po rozwinięciu taśmy powierzchnia folii jest gładka, kolor jest jednolity, obie strony są płaskie, a odporność na temperaturę wynosi około 80°C.Odgrywa głównie rolę wiązania w wiązkach przewodów.
Powszechnie stosowana taśma flanelowa wykonana jest z włókniny poliestrowej jako materiału podstawowego, pokryta bezrozpuszczalnikowym klejem kauczukowym wrażliwym na nacisk o wysokiej wytrzymałości na odrywanie, nie zawiera pozostałości rozpuszczalników, jest odporna na korozję, ma właściwości redukujące hałas, można ją zrywać ręcznie, jest łatwa w obsłudze, odporność na temperaturę 105 ℃.Ponieważ jej materiał jest miękki i odporny na korozję, doskonale nadaje się do stosowania w wiązkach przewodów w elementach redukujących hałas we wnętrzu samochodów, takich jak wiązki przewodów tablicy rozdzielczej itp. Wysokiej jakości akrylowa taśma flanelowa może zapewnić dobrą odporność na temperaturę i olej i odporność na starzenie.Wykonane z wysokiej jakości flaneli poliamidowej, o wysokiej lepkości, bez substancji niebezpiecznych, odporności na korozję, zrównoważonej sile odwijania i stabilnym wyglądzie.
Taśma na bazie tkaniny włóknistej służy do odpornego na wysokie temperatury uzwojenia wiązek przewodów samochodowych.Poprzez zachodzenie na siebie i spiralne nawijanie można uzyskać gładkie, trwałe i elastyczne wiązki przewodów samochodowych.Wykonany z wysokiej jakości tkaniny z włókna bawełnianego i mocnego kleju gumowego, ma wysoką lepkość, nie zawiera substancji niebezpiecznych, można go rozerwać ręcznie, ma dobrą elastyczność i nadaje się do użytku maszynowego i ręcznego.
Taśma na bazie tkaniny poliestrowej została specjalnie zaprojektowana do odpornego na wysokie temperatury nawijania wiązek przewodów w obszarach silników samochodowych.Ponieważ materiał bazowy ma wysoką wytrzymałość oraz odporność na olej i temperaturę, jest to idealny produkt do stosowania w obszarze silnika.Składa się z wysokiej jakości poliestrowej podstawy o wysokiej odporności na olej i mocnego akrylowego kleju wrażliwego na nacisk.Taśma gąbczasta wykonana jest z pianki PE o niskiej gęstości jako materiału bazowego, pokrytej z jednej lub obu stron wysokowydajnym klejem wrażliwym na nacisk oraz kompozytowym silikonowym materiałem oddzielającym.Dostępny w różnych grubościach, gęstościach i kolorach, może być zwijany lub wycinany w różne kształty.Taśma ma doskonałą odporność na warunki atmosferyczne, zgodność, amortyzację, uszczelnienie i doskonałą przyczepność i jest szeroko stosowana.
Aksamitna taśma gąbczasta to materiał zabezpieczający wiązkę przewodów o dobrych parametrach.Warstwa bazowa to warstwa flaneli połączona z warstwą gąbki, pokryta specjalnie opracowanym klejem samoprzylepnym.Odgrywa rolę redukcji hałasu, amortyzacji i ochrony przed zużyciem.Jest szeroko stosowany w wiązkach przewodów przyrządów, wiązkach przewodów sufitowych i wiązkach przewodów drzwi samochodów japońskich i koreańskich.Jego działanie jest lepsze niż zwykła taśma flanelowa i taśma gąbczasta, ale cena jest również droższa.
Czas publikacji: 23 października 2023 r