Projekt mocowania wiązki przewodów jest bardzo ważnym elementem projektu układu wiązki przewodów. Jego główne formy obejmują opaski zaciskowe, klamry i wsporniki.
1 Opaski zaciskowe
Opaski zaciskowe są najczęściej używanym materiałem ochronnym do mocowania wiązek przewodów i są wykonane głównie z PA66. Większość mocowań w wiązkach przewodów jest uzupełniana opaskami zaciskowymi. Funkcją opaski zaciskowej jest mocowanie wiązki przewodów i mocne i niezawodne mocowanie jej do otworów blachy nadwozia, śrub, płyt stalowych i innych części, aby zapobiec wibracjom, przesuwaniu się lub kolizji wiązki przewodów z innymi elementami i powodowaniu uszkodzeń wiązki przewodów.
Chociaż istnieje wiele rodzajów opasek zaciskowych, można je podzielić na następujące typy, w zależności od sposobu mocowania blachy: opaski zaciskowe z otworami okrągłymi, opaski zaciskowe z otworami okrągłymi, opaski zaciskowe ze śrubami, opaski zaciskowe z płytą stalową itp.
Opaski kablowe z okrągłym otworem są najczęściej używane w miejscach, w których blacha jest stosunkowo płaska, przestrzeń na okablowanie jest duża, a wiązka przewodów jest gładka, np. w kabinie. Średnica okrągłego otworu wynosi zazwyczaj 5~8 mm.
Opaska kablowa z okrągłym otworem w kształcie talii jest najczęściej stosowana na pniu lub gałęziach wiązki przewodów. Tego rodzaju opaski kablowej nie można dowolnie obracać po instalacji i ma ona dużą stabilność mocowania. Jest najczęściej stosowana w przedniej kabinie. Średnica otworu wynosi zwykle 12×6 mm, 12×7 mm)
Opaski zaciskowe śrubowe są najczęściej stosowane w miejscach, w których blacha jest gruba lub nierówna, a wiązka przewodów ma nieregularny kierunek, np. w ścianach ogniowych. Średnica otworu wynosi zazwyczaj 5 mm lub 6 mm.
Zaciskowa płyta stalowa typu opaska zaciskowa jest głównie używana na krawędzi blachy stalowej, aby zacisnąć blachę, aby wygładzić przejście wiązki przewodów i zapobiec zarysowaniu wiązki przewodów przez krawędź blachy. Jest ona najczęściej używana w wiązce przewodów i tylnym zderzaku znajdującym się w kabinie. Grubość blachy wynosi na ogół 0,8~2,0 mm.
2 klamry
Funkcja klamry jest taka sama jak opaski zaciskowej, obie służą do zabezpieczania i ochrony wiązki przewodów. Materiały obejmują PP, PA6, PA66, POM itp. Do powszechnie stosowanych typów klamer należą klamry w kształcie litery T, klamry w kształcie litery L, klamry zaciskowe do rur, klamry złączy wtykowych itp.
Klamry w kształcie litery T i L są stosowane głównie w miejscach, w których przestrzeń na okablowanie wiązki przewodów jest mała ze względu na instalację elementów dekoracyjnych na zewnątrz lub gdzie nie nadaje się do wiercenia otworów na samą wiązkę przewodów, takich jak krawędź sufitu kabiny, która jest zazwyczaj okrągłym otworem lub okrągłym otworem w pasie; Klamry typu T i L są stosowane głównie w miejscach, w których przestrzeń na okablowanie wiązki przewodów jest mała ze względu na instalację elementów dekoracyjnych na zewnątrz lub gdzie nie nadaje się do wiercenia otworów na samą wiązkę przewodów, takich jak krawędź sufitu kabiny, która jest zazwyczaj okrągłym otworem lub okrągłym otworem w pasie;
Klamry typu obejma rurowa są stosowane głównie w miejscach, gdzie wiercenie jest niemożliwe lub nieodpowiednie, np. w przypadku korpusów silników, które są zazwyczaj wykonane z blachy w kształcie języka;
Klamra łącznika jest głównie używana do współpracy ze złączem i służy do mocowania złącza na karoserii samochodu. Zazwyczaj jest to otwór okrągły, otwór okrągły lub otwór na klucz. Ten typ klamry jest bardziej ukierunkowany. Zazwyczaj do mocowania złącza na karoserii samochodu stosuje się pewien rodzaj klipsa. Klamrę można stosować tylko do odpowiedniej serii złączy.
3 osłony uchwytów
Osłona wspornika wiązki przewodów ma słabą wszechstronność. Różne osłony wspornika są projektowane inaczej dla różnych modeli. Materiały obejmują PP, PA6, PA66, POM, ABS itp., a ogólnie koszt rozwoju jest stosunkowo wysoki.
Uchwyty wiązek przewodów służą zazwyczaj do mocowania złączy i często wykorzystuje się je w miejscach, w których podłączane są różne wiązki przewodów;
Osłona wiązki przewodów służy zazwyczaj do mocowania i ochrony wiązki przewodów. Najczęściej stosuje się ją w wiązce przewodów znajdującej się na korpusie silnika.
B. Wiązka przewodów samochodowych jest zamocowana na całym nadwoziu samochodu, a uszkodzenie wiązki przewodów ma bezpośredni wpływ na wydajność obwodu samochodowego. W tym miejscu przedstawiamy charakterystykę i scenariusze użytkowania różnych materiałów opakowaniowych do wiązek przewodów samochodowych.
Wiązki przewodów samochodowych powinny mieć wysoką i niską odporność na temperaturę, odporność na zmiany cykli temperatury i wilgotności, odporność na wibracje, odporność na dym i odporność na rozpuszczalniki przemysłowe. Dlatego zewnętrzna ochrona wiązki przewodów odgrywa kluczową rolę. Rozsądne materiały ochrony zewnętrznej i metody owijania wiązki przewodów mogą nie tylko zapewnić jakość wiązki przewodów, ale także obniżyć koszty i poprawić korzyści ekonomiczne.
1 miech
Rury faliste zajmują większą część w owijaniu wiązek przewodów. Głównymi cechami są dobra odporność na zużycie, odporność na wysoką temperaturę, ognioodporność i odporność na ciepło w obszarach o wysokiej temperaturze. Odporność na temperaturę wynosi zazwyczaj od -40 do 150℃. Zgodnie z wymaganiami dotyczącymi bandażowania, dzieli się je na dwa typy: mieszki zamknięte i mieszki otwarte. Rury faliste o zamkniętym końcu w połączeniu z zaciskami wiązek przewodów mogą osiągnąć dobre efekty wodoodporności, ale są trudniejsze w montażu. Rury faliste otwarte są powszechnie stosowane w zwykłych wiązkach przewodów i są stosunkowo łatwe w montażu. Zgodnie z różnymi wymaganiami dotyczącymi owijania, rury faliste są zazwyczaj owijane taśmą PVC na dwa sposoby: pełne owijanie i owijanie punktowe. Zgodnie z materiałem, rury faliste powszechnie stosowane w wiązkach przewodów samochodowych dzielą się na cztery typy: polipropylen (PP), nylon (PA6), modyfikowany polipropylen (PPmod) i fosforan trifenylu (TPE). Typowe specyfikacje średnicy wewnętrznej wahają się od 4,5 do 40.
Rura karbowana PP ma odporność na temperaturę 100°C i jest najczęściej stosowanym rodzajem rur w wiązkach przewodów.
Rura karbowana PA6 ma odporność temperaturową 120°C. Wyróżnia się ognioodpornością i odpornością na zużycie, ale jej odporność na zginanie jest niższa niż w przypadku materiału PP.
PPmod to ulepszona odmiana polipropylenu o odporności temperaturowej 130°C.
TPE charakteryzuje się wyższą odpornością na temperaturę, sięgającą 175°C.
Podstawowy kolor falistej rury jest czarny. Niektóre materiały ognioodporne mogą być lekko szaro-czarne. Żółty kolor może być używany, jeśli istnieją specjalne wymagania lub cele ostrzegawcze (takie jak faliste rury wiązki przewodów poduszek powietrznych).
2 rury PCV
Rura PVC jest wykonana z miękkiego polichlorku winylu, o średnicy wewnętrznej od 3,5 do 40. Wewnętrzne i zewnętrzne ściany rury są gładkie i mają jednolity kolor, co może mieć dobry wygląd. Najczęściej używanym kolorem jest czarny, a jego funkcja jest podobna do funkcji rur karbowanych. Rury PVC mają dobrą elastyczność i odporność na odkształcenia zginające, a rury PVC są zazwyczaj zamknięte, więc rury PVC są głównie stosowane na odgałęzieniach wiązek przewodów, aby uzyskać gładkie przejścia przewodów. Temperatura odporności cieplnej rur PVC nie jest wysoka, zazwyczaj poniżej 80°C, a specjalne rury odporne na wysokie temperatury wynoszą 105°C.
3 obudowa z włókna szklanego
Wykonana jest z przędzy szklanej jako materiału bazowego, splecionej w rurkę, impregnowanej żywicą silikonową i wysuszonej. Nadaje się do ochrony przewodów między urządzeniami elektrycznymi, które są narażone na wysokie temperatury i wysokie ciśnienia. Ma odporność na temperaturę ponad 200°C i odporność na napięcie do kilowoltów. powyżej. Najczęściej stosowanym kolorem jest biały. Może być barwiony na inne kolory (takie jak czerwony, czarny itp.) zgodnie z różnymi wymaganiami klientów. Specyfikacje średnic wahają się od 2 do 20. Ta rurka jest zwykle stosowana do przewodów topikowych w wiązkach przewodów.
4 taśmy
Taśma odgrywa rolę w wiązaniu, jest odporna na zużycie, odporna na temperaturę, izolująca, zmniejszająca palność, redukująca hałas i oznaczająca w wiązkach przewodów. Jest to najczęściej stosowany rodzaj materiałów do owijania wiązek przewodów. Powszechnie stosowane taśmy do wiązek przewodów są generalnie podzielone na taśmę PVC, taśmę flanelową i taśmę materiałową. 4 rodzaje taśm klejących i gąbczastych.
Taśma PVC to taśma klejąca w kształcie rolki wykonana z izolacyjnej folii polichlorku winylu jako materiału bazowego i równomiernie pokryta klejem samoprzylepnym z jednej strony. Ma dobrą przyczepność, trwałość i właściwości izolacji elektrycznej. Po rozwinięciu taśmy powierzchnia folii jest gładka, kolor jest jednolity, obie strony są płaskie, a odporność na temperaturę wynosi około 80°C. Odgrywa ona głównie rolę wiązki w wiązkach przewodów.
Powszechnie stosowana taśma flanelowa jest wykonana z poliestrowej włókniny jako materiału bazowego, pokryta wysoce odpornym na odrywanie, bezrozpuszczalnikowym, wrażliwym na nacisk klejem gumowym, bez pozostałości rozpuszczalnika, odporna na korozję, o właściwościach redukcji hałasu, zrywana ręcznie, łatwa w obsłudze, odporność na temperaturę 105 ℃. Ponieważ jej materiał jest miękki i odporny na korozję, doskonale nadaje się do stosowania w wiązkach przewodów w wewnętrznych częściach samochodów redukujących hałas, takich jak wiązki przewodów deski rozdzielczej itp. Wysokiej jakości akrylowa taśma flanelowa może zapewnić dobrą odporność na temperaturę, olej i starzenie. Wykonana z wysokiej jakości flaneli poliamidowej, o wysokiej lepkości, bez substancji niebezpiecznych, odporna na korozję, zrównoważona siła odwijania i stabilny wygląd.
Taśma na bazie tkaniny włóknistej jest używana do odpornego na wysokie temperatury nawijania wiązek przewodów samochodowych. Poprzez nakładanie i spiralne nawijanie można uzyskać gładkie, trwałe i elastyczne wiązki przewodów samochodowych. Wykonana z wysokiej jakości tkaniny bawełnianej i mocnego kleju typu gumowego, wrażliwego na nacisk, ma wysoką lepkość, nie zawiera substancji niebezpiecznych, można ją rozerwać ręcznie, ma dobrą elastyczność i nadaje się do użytku maszynowego i ręcznego.
Taśma na bazie tkaniny poliestrowej została specjalnie zaprojektowana do odpornego na wysokie temperatury nawijania wiązek przewodów w obszarach silników samochodowych. Ponieważ materiał bazowy ma wysoką wytrzymałość i odporność na olej i temperaturę, jest to idealny produkt do stosowania w obszarze silnika. Składa się z wysokiej jakości tkaniny poliestrowej o wysokiej odporności na olej i mocnego akrylowego kleju wrażliwego na nacisk. Taśma gąbczasta jest wykonana z pianki PE o niskiej gęstości jako materiału bazowego, pokrytej wysokowydajnym klejem wrażliwym na nacisk z jednej lub obu stron oraz kompozytowym silikonowym materiałem uwalniającym. Dostępna w różnych grubościach, gęstościach i kolorach, może być zwijana lub wycinana w różne kształty. Taśma ma doskonałą odporność na warunki atmosferyczne, dopasowanie, amortyzację, uszczelnienie i doskonałą przyczepność i jest szeroko stosowana.
Taśma gąbczasta aksamitna to materiał do ochrony wiązek przewodów o dobrych parametrach. Jej warstwa bazowa to warstwa flaneli połączona z warstwą gąbki, pokryta specjalnie opracowanym klejem wrażliwym na nacisk. Odgrywa rolę redukcji hałasu, pochłaniania wstrząsów i ochrony przed zużyciem. Jest szeroko stosowana w wiązkach przewodów instrumentów, wiązkach przewodów sufitowych i wiązkach przewodów drzwi samochodów japońskich i koreańskich. Jej parametry są lepsze niż zwykłej taśmy flanelowej i taśmy gąbczastej, ale cena jest również wyższa.
Czas publikacji: 23-10-2023