W zastosowaniu samochodów ukryte niebezpieczeństwa związane z uskokami wiązki przewodów są silne, ale zalety zagrożeń jest znaczące, szczególnie w przypadku przegrzania wiązki przewodów i zwarć, które mogą łatwo prowadzić do pożarów. Terminowe, szybkie i dokładne identyfikacja potencjalnych błędów w wiązkach przewodów, niezawodna naprawa wadliwych wiązań przewodów lub prawidłowe wymianie wiązek przewodów jest ważnym zadaniem w konserwacji motoryzacyjnej. Jest to ważny środek zapobiegania wypadkom na pożar samochodu i zapewnienia bezpiecznego i niezawodnego korzystania z samochodów.
1. Funkcja wiązek przewodów samochodowych
Aby ułatwić instalację i schludny układ okablowania samochodu, chroń izolacja przewodów i zapewnij bezpieczeństwo używania samochodu, całego okablowania samochodu (linie wysokiego napięcia samochodu,UPS wiązki przewodów baterii) W samochodzie są połączone z użyciem przędzy bawełnianej lub cienkiej taśmy z chlorku poliwinylu owiniętej i owiniętej w wiązki w strefach (z wyłączeniem kabli startowych) nazywana jest wiązką przewodów, która jest ogólnie podzielona na wiązkę przewodów silnika, wiązkę przewodów podwozia i wiązkę przewodów pojazdu.
2. Skład wiązki przewodów
Wiązka przewodów składa się z przewodów o różnych specyfikacjach i wymaganiach dotyczących wydajności. Główne specyfikacje i wymagania dotyczące wydajności są następujące:
1. Obszar przekroju drutu
Zgodnie z prądem obciążenia sprzętu elektrycznego wybierana jest powierzchnia przekroju drutu. Ogólna zasada polega na tym, że w przypadku urządzeń elektrycznych, które działają przez długi czas, można wybrać drut z rzeczywistą pojemnością przenoszącą prąd 60%, a w przypadku urządzeń elektrycznych, które działają przez krótki czas, można wybrać drut z rzeczywistą pojemnością przenoszącą prąd od 60% do 100%; Jednocześnie należy również rozważyć, że spadek napięcia i podgrzewanie drutu w obwodzie unikną wpływu na wydajność elektryczną urządzeń elektrycznych i dopuszczalną temperaturę przewodów; Aby zapewnić pewną wytrzymałość mechaniczną, powierzchnia przekroju przewodów o niskim napięciu jest na ogół nie mniejsza niż 1,0 mm ²。
2. Kolor przewodów
Istnieją funkcje kolorów i numeracji na obwodach samochodowych. Wraz ze wzrostem motoryzacyjnego sprzętu elektrycznego liczba drutów stale rośnie. Aby ułatwić identyfikację i konserwację samochodowych urządzeń elektrycznych, przewody niskiego napięcia w obwodach motoryzacyjnych składają się zwykle z różnych kolorów i oznaczone kodami kolorów na schemacie obwodu elektrycznego samochodowego.
Kod koloru (reprezentowany przez jedną lub dwie litery) przewodów jest zwykle oznaczona na schemacie obwodu samochodowego. Kolory przewodów w samochodzie są na ogół różne, a istnieją dwie powszechnie używane zasady wyboru: pojedynczy kolor i podwójny kolor. Na przykład: czerwony (r), czarny (b), biały (w), zielony (g), żółty (y), czarno -biały (bw), czerwony żółty (ry). Ten pierwszy jest głównym kolorem w linii dwuosobowej, a drugi jest kolorem pomocniczym.
3. Fizyczne właściwości przewodów
(1) Wydajność zginania, wiązka przewodów drzwi między drzwiami a korpusem krzyżowym （https://www.shx-wire.com/door-wiiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/） Powinien być komplikowany z dobrym wynikiem uzgodnienia.
(2) Oporność w wysokiej temperaturze, przewody stosowane w obszarach o wysokiej temperaturze są ogólnie pokryte chlorkiem winylu i polietylenu z dobrą izolacją i odpornością na ciepło.
(3) Wydajność ekranowania w ostatnich latach rośnie również stosowanie elektromagnetycznych przewodów ekranowych w słabych obwodach sygnałowych.
4. Wiązanie wiązek przewodów
(1) Metoda pakowania na pół stosu kablowego polega na zastosowaniu farby izolacyjnej i suszeniu w celu zwiększenia wytrzymałości i wydajności izolacji kabla.
(2) Nowy rodzaj wiązki przewodów jest owinięty plastikiem i umieszczony w plastikowej falistej rurze z bocznym cięciem, co zwiększa jego wytrzymałość i lepszą wydajność ochrony, co sprawia, że wygodniejsze jest znalezienie uszkodzeń obwodu.
3. Rodzaje uszkodzeń wiązki przewodów samochodowych
1. Naturalne uszkodzenie
Zastosowanie wiązek przewodów poza ich żywotnością prowadzi do starzenia się drutu, pęknięcia warstwy izolacyjnej, znacznego spadku siły mechanicznej, powodowania zwarć, otwartych obwodów, uziemienia itp. Między przewodami, co powoduje wypalenie wiązki przewodów. Utlenianie i odkształcenie zacisków wiązki przewodów może powodować słaby kontakt, co może powodować awarię sprzętu elektrycznego.
2. Uskoki elektryczne powodujące uszkodzenie wiązki przewodów
Gdy sprzęt elektryczny doświadcza przeciążenia, zwarcia, uziemienia i innych błędów, może to spowodować uszkodzenie wiązki przewodów.
3. Błąd ludzki
Podczas montażu lub naprawy komponentów samochodowych metalowe obiekty mogą zmiażdżyć wiązkę przewodów, powodując pęknięcie warstwy izolacyjnej wiązki przewodów; Niewłaściwa pozycja wiązki przewodowej; Pozycja ołowiu urządzeń elektrycznych jest niepoprawnie podłączona; Pozytywne i ujemne przewody baterii są odwrócone; Niewłaściwe połączenie i cięcie przewodów w wiązce elektrycznej podczas konserwacji obwodu może powodować nieprawidłowe działanie urządzeń elektrycznych, a nawet wypalić wiązki przewodów.
4. Metody kontroli wiązek przewodów samochodowych
1. Metoda kontroli wizualnej
Gdy pewna część motoryzacyjnego układu elektrycznego nieprawidłowe działają, mogą wystąpić nieprawidłowe zjawiska, takie jak dym, iskry, nieprawidłowy hałas, spalony zapach i wysoka temperatura. Dzięki wizualnej kontroli wiązki przewodów samochodowych i urządzeń elektrycznych przez narządy sensoryczne ludzkiego ciała, takie jak słuchanie, dotykanie, pachnienie i wyglądanie, można określić położenie nieprawidłowości, znacznie poprawiając prędkość konserwacji. Na przykład, gdy występuje nieprawidłowa funkcja okablowania samochodu, często występują nieprawidłowe zjawiska, takie jak dym, iskry, nieprawidłowy hałas, spalony zapach i wysoka temperatura. Dzięki kontroli wizualnej lokalizacji i charakteru usterki można szybko ustalić.
2. Metoda instrumentu i miernika
Metoda diagnozowania błędów obwodu motoryzacyjnego za pomocą kompleksowego sprzętu diagnostycznego, multimetru, oscyloskopu, zacisku prądowego oraz innych instrumentów i mierników. W przypadku pojazdów systemu sterowania elektrycznym przyrząd diagnozy uszkodzenia jest ogólnie używany do wyszukiwania kodów uszkodzeń w celu zdiagnozowania i pomiaru zakresu uszkodzeń; Użyj multimetru, zacisku prądu lub oscyloskopu, aby sprawdzić napięcie, rezystancję, prąd lub przebieg odpowiedniego obwodu w sposób ukierunkowany, i zdiagnozuj punkt uszkodzenia wiązki przewodów.
3. Metoda kontroli narzędzia
Metoda testu lampy jest bardziej odpowiednia do sprawdzania błędów zwarcia drutu. Używając metody testowej lampy tymczasowej, należy zwrócić uwagę na moc lampy testowej, która nie była zbyt wysoka. Podczas testowania, czy terminal wyjściowy kontrolującego elektronicznego kontrolera ma wyjście i czy istnieje wystarczająca moc wyjściowa, należy zachować szczególną ostrożność, aby zapobiec przeciążeniu i uszkodzeniu kontrolera podczas użytkowania. Najlepiej jest użyć światła testowego diod.
4. Metoda kontroli skakania drutu
Metoda zwarcia polega na użyciu drutu do zwarcia podejrzanego obwodu wadliwego, obserwowanie zmian w wskaźniku przyrządu lub stanu roboczego sprzętu elektrycznego, aby ustalić, czy w obwodzie występuje otwarty obwód, czy słaby kontakt. Skok odnosi się do działania podłączania dwóch punktów w obwodzie za pomocą jednego przewodu, a różnica potencjałów między dwoma punktami w skrzyżowanym obwodzie wynosi zero, a nie zwarcie.
5. Naprawa wiązek przewodów
W przypadku niewielkich uszkodzeń mechanicznych, uszkodzeń izolacji, zwarcia, luźnego okablowania, rdzy lub słabego kontaktu z połączeniami przewodowymi w oczywistych częściach wiązki przewodów można zastosować metody naprawy; Aby naprawić awarię wiązki przewodów, konieczne jest dokładne wyeliminowanie podstawowej przyczyny nieprawidłowości i wyeliminowanie możliwości, że może ono ona wystąpić ponownie z podstawowej przyczyny wibracji i tarcia między częściami drutu i metalowymi.
6. Wymiana wiązki przewodów
W przypadku błędów, takich jak starzenie się, poważne uszkodzenie, wewnętrzne zwarcia druciane lub wewnętrzne zwarcia drutu i otwarte obwody w wiązce przewodów, zwykle konieczne jest zastąpienie wiązki przewodów.
1. Przed wymianą sprawdź jakość wiązki przewodów.
Aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność wiązki przewodów, należy przeprowadzić ścisłą kontrolę przed użyciem i należy przeprowadzić inspekcje certyfikacyjne. Wszelkie znalezione wady nie powinny być stosowane, aby zapobiec szkodom spowodowanemu przez niekwalifikowane produkty. Jeśli warunki na to pozwalają, najlepiej jest używać instrumentów do kontroli.
Kontrola obejmuje: czy wiązka przewodów jest uszkodzona, czy złącze jest zdeformowane, czy terminale są skorodowane, czy samo złącze, wiązka przewodów i złącze mają słaby kontakt, a wiązka przewodów jest zwarta, czy nie. Kontrola wiązek przewodów jest niezbędna.
2. Dopiero po rozwiązywaniu problemów z całego sprzętu elektrycznego na pojazdie można wymienić wiązkę przewodów.
3. Kroki wymiany wiązki przewodów.
(1) Przygotuj narzędzia do demontażu wiązki przewodów.
(2) Wyjmij wadliwy akumulator pojazdu.
(3) Odłącz złącze urządzenia elektrycznego podłączonego do wiązki przewodów.
(4) Dokonaj dobrych rekordów pracy w całym procesie.
(5) Zwolnij mocowanie wiązki przewodów.
(6) Wyjmij starą wiązkę przewodów i zmontuj nową wiązkę przewodów.
4. Sprawdź poprawność nowego połączenia wiązki przewodów.
Prawidłowe połączenie między złączem wiązki przewodów a urządzeniami elektrycznymi jest pierwszą rzeczą do potwierdzenia, a także konieczne jest zapewnienie poprawnie podłączenia dodatnich i ujemnych zacisków akumulatora.
Podczas kontroli można wyświetlić drut uziemienia, który nie jest podłączony do akumulatora, a zamiast tego użyć żarówki (12 V, 20 W) jako światła testowego. Wcześniej wszystkie inne urządzenia elektryczne w samochodzie powinny zostać wyłączone, a następnie do podłączenia ujemnego zacisku akumulatora z podwoziem należy użyć ciągłego sznurka. Gdy wystąpi problem z obwodem, światło testowe zacznie się włączać.
Po rozwiązywaniu problemów obwód usuń żarówkę i podłącz ją szeregowo z bezpiecznikiem 30A między ujemnym zaciskiem akumulatora a zaciskiem uziemienia ramki. W tej chwili nie uruchamiaj silnika. Podłącz odpowiedni sprzęt zasilania na pojazdie jeden po drugim i przeprowadzić kompleksową kontrolę odpowiednich obwodów jeden po drugim.
5. Moc w kontroli pracy.
Jeśli potwierdzono, że nie ma problemów z urządzeniami elektrycznymi i powiązanymi obwodami, bezpiecznik można usunąć, drut uziemienia akumulatora można podłączyć i można przeprowadzić zasilanie inspekcji.
6. Sprawdź instalację wiązki przewodów.
Najlepiej sprawdzić instalację wiązki przewodów, aby upewnić się, że jest ona instalowana prawidłowo i bezpiecznie.
Czas po: 29-2024 maja